1  发动绕组的电阻较大，工作绕组的电阻较小。在全封闭式压缩机的外壳接线盒内有3个接线柱，这3个接线柱用R、5、C象征，别离代表工作端、发动端和共用端。其间R、S两端子间是两个绕组的串联接点，电阻值是发动绕组和工作绕组的电阻之和。
2  CS两端子间是发动绕组，CR两端子间是工作绕组。单相电动机多见的毛病有绕组短路、断路和碰壳通地。
3  维修电动机时，用万用表丈量绕组的电阻值，将万用表调至0XI挡，并调整零位，别离用两支表笔丈量3个接线端户中恣意两个之间的电阻值。大多数电动机的绕组之间的电阻值存在如下联系：Rsr=Rcs+Rcr
4  小型全封闭式压缩机的毛病体现有机械方面的，也有电气方面的，通常情况下假 如制冷压缩机不工作，大多为电气方面发作毛病。制冷压缩机能工作而制冷量缺乏往往是机械性毛病或制冷系统有走漏、阻塞。
5  全封闭式压缩机的电动机有单相的和三相的，通常常用试验箱和温度器选用单相电源，而常用试验箱、温度器则选用三相电源。单相电动机的构造主要是转子和定子，其定子上有两个绕组：发动绕组和工作绕组。

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